Una parte encontrada cerca del lugar del accidente ferroviario en España podría estar ausente de chasis inferior, según los expertos

Un gran trozo de metal encontrado cerca del lugar de un accidente de tren de alta velocidad en España podría ser el trozo faltante del tren de aterrizaje que los investigadores han estado buscando para encontrar la causa del accidente, según informaron una fuente y expertos el miércoles.

El accidente, uno de los más grandes de Europa, ocurrió el domingo por la noche cerca de la ciudad sureña de Adamuz, en una zona remota y montañosa, causando al menos 42 muertos.

Iñaki Barrón, jefe del organismo español CIAF que investiga accidentes ferroviarios, dijo el lunes que la investigación se centraría en una pieza desaparecida, conocida como bogie, debido a su importancia como punto clave de contacto entre el tren en exceso de velocidad y las vías, y que podría arrojar luz sobre la causa del descarrilamiento.

Fotografías de Reuters del martes mostraban la pieza parcialmente sumergida en un pequeño arroyo junto a un puente ferroviario a unos 15 metros (49 pies) por debajo de las vías del tren y a unos 300 m del lugar del accidente.

El ministro de Transportes, Oscar Puente, declaró el miércoles a la cadena estatal TVE que el bogie era “una de las cientos de pruebas” que se estaban recogiendo y que ya había sido localizado el lunes por la Guardia Civil, pero dejado en su lugar debido a su peso. No especificó a cuál de los dos trenes implicados en el accidente pertenecía la pieza.

Una fuente informada sobre la sonda dijo que se creía que el componente era un llamado bogie —el tren de aterrizaje con ruedas— que pertenecía al primer tren que descarriló, operado por el consorcio privado Iryo.

Dada la velocidad muy alta a la que viajaban los dos trenes y el impacto de los dos trenes, el bogie —aunque muy pesado— salió disparado “como una bala”, dijo la fuente, que declinó ser nombrada debido a la sensibilidad del asunto.

Los investigadores han rastreado la zona alrededor del lugar del accidente durante los últimos tres días, acordonándolo, marcando y fotografiando cada prueba en la pista. Esta pieza no tenía marcas y no estaba dentro de la zona acordonada cuando Reuters la fotografió el martes por la tarde.

“(La pieza) está actualmente bajo investigación por el organismo investigador de accidentes ferroviarios CIAF y no podemos añadir ninguna información o comentario fuera del alcance de esa investigación”, declaró la compañía estatal de ferrocarril Renfe en un comunicado enviado por correo electrónico a Reuters el miércoles, un día después de que se fotografiara la pieza.

El Ministerio de Transportes español, Iryo y Adif no respondieron de inmediato a las solicitudes de confirmación de que la pieza fotografiada por Reuters era el bogie desaparecido. Las Ferrovie dello Stato de Italia, accionistas mayoritarias de Iryo, declinaron hacer comentarios debido a la investigación en curso.

“Los bogies —el elemento que sujeta las ruedas y la suspensión al tren— a menudo se desatan durante descarrilamientos de alta energía”, dijo el ingeniero ferroviario escocés y escritor Gareth Dennis.

“La ubicación de este bogie y la sección del tren del que se separó ayudarán a los investigadores a establecer las trayectorias precisas de los vehículos descarrilados y las energías implicadas”, añadió Dennis.